Agrofarm.co.id, Bali-JAC Motors Indonesia berpartisipasi dalam Indonesian Palm Oil Conference (IPOC) 2026 dengan menampilkan Trekker T9 EV sebagai alternatif kendaraan listrik untuk mobilitas operasional perkebunan.
Selain memperkenalkan spesifikasi kendaraan, JAC Motors Indonesia menekankan pentingnya Total Cost of Ownership (TCO) atau total biaya kepemilikan sebagai pertimbangan investasi armada jangka panjang yang disesuaikan dengan kebutuhan setiap perusahaan.
Diselenggarakan oleh Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit Indonesia (GAPKI), IPOC ke-22 berlangsung pada 11–13 November 2026 di Bali International Convention Centre (BICC), The Westin Resort Nusa Dua, Bali.
Mengangkat tema “Palm Oil in a Fragmented World: Securing Food, Energy, and Economic Resilience”, forum ini mempertemukan pelaku industri dan pemangku kepentingan untuk membahas perkembangan pasar serta arah industri kelapa sawit.
Melalui event ini, JAC Motors Indonesia ingin menjangkau perusahaan perkebunan dan pengelola armada untuk membahas peluang elektrifikasi kendaraan operasional. Trekker T9 EV menjadi fokus kendaraan yang ditampilkan di IPOC 2026, dengan potensi penggunaan untuk mobilitas pengawas kebun, serta aktivitas tim lapangan sesuai kondisi operasional masing-masing perusahaan.
Peralihan sebagian aktivitas operasional dari kendaraan berbahan bakar minyak ke kendaraan listrik membuka peluang bagi perusahaan perkebunan untuk mengurangi konsumsi BBM.
Namun, manfaat ekonominya perlu dilihat dari keseluruhan biaya kepemilikan dan penggunaan kendaraan, bukan hanya perbandingan biaya operasional. Dampak terhadap emisi secara keseluruhan juga perlu mempertimbangkan sumber listrik yang digunakan.
“Melalui kehadiran kami di IPOC 2026, JAC Motors Indonesia ingin menawarkan solusi elektrifikasi yang relevan dengan kebutuhan industri sawit. Kami memahami bahwa kendaraan operasional harus tangguh menghadapi kondisi lapangan sekaligus efisien dalam penggunaan energi. Dengan kendaraan komersial listrik, kami ingin membantu pelaku industri mengurangi konsumsi BBM dan menjalankan operasional yang lebih efisiensi, efektif, serta ramah lingkungan,” ujar Reggie Kurnia, Chief Operating Officer Indomobil JAC dalam keterangan resminya, Jumat (13/11/2026).
Untuk mobilitas di kawasan perkebunan, dimensi Trekker T9 EV sebesar 5.330 x 1.965 x 1.920 mm dan jarak sumbu roda 3.110 mm menjadi acuan bagi pengelola armada dalam menilai kesesuaian kendaraan dengan lebar jalan kebun, akses menuju blok kerja, area parkir, serta ruang manuver di sekitar fasilitas operasional. Penilaian ini penting karena karakter jalan dan tata letak perkebunan dapat berbeda di setiap lokasi.
Dalam kegiatan inspeksi dan pemantauan lapangan, kendaraan juga dapat digunakan untuk membawa personel serta perlengkapan pendukung. Trekker T9 EV memiliki Gross Vehicle Weight (GVW) 3.260 kg sebagai batas berat total kendaraan berikut penumpang dan muatannya, sehingga pengelola armada dapat merencanakan penugasan kendaraan sesuai batas yang diizinkan.
Sementara itu, ban berukuran 265/60 R18 menjadi salah satu parameter untuk mengevaluasi kesesuaian ban dan kebutuhan perawatannya dengan kondisi jalan perkebunan.
Untuk mendukung perencanaan perjalanan operasional, Trekker T9 EV menggunakan baterai LithiumIron Phosphate (LFP) berkapasitas 88,02 kWh.
Spesifikasi teknis mencantumkan jarak tempuh 340 km berdasarkan pengujian C-WTVC pada kecepatan konstan 60 km/jam. Bagi Perusahaan perkebunan, data ini dapat menjadi acuan awal untuk memetakan rute inspeksi, jadwal penggunaanarmada, serta kebutuhan titik pengisian daya di area operasional. Jarak tempuh aktual tetap dipengaruhi kondisi medan, beban kendaraan, pola berkendara, dan faktor penggunaan lainnya.
Sebagai bagian dari portofolio kendaraan niaga listriknya, JAC Motors Indonesia juga memiliki UrbanMover N90 EV, truk ringan listrik (light truck EV) dengan karoseri armroll. Untuk industry kelapa sawit, konfigurasi ini dapat menjadi alternatif armada pendukung bagi kegiatan pengangkutan dan pemindahan material operasional di lingkungan perkebunan.
Pemilihan kendaraan dan karoseri perlu disesuaikan dengan kebutuhan pekerjaan, batas muatan yang diizinkan, kondisi akses jalan kebun, serta kesiapan infrastruktur pengisian daya. Adapun unit yang ditampilkan pada IPOC 2026 adalah Trekker T9 EV.
Investasi Armada Jangka Panjang melalui Total Cost of Ownership (TCO)
Bagi pelaku industri kelapa sawit, pengadaan kendaraan operasional merupakan keputusan investasi yang perlu memperhitungkan kebutuhan jangka panjang. Melalui pendekatan total cost of ownership (TCO), JAC Motors Indonesia mendorong perusahaan untuk mengevaluasi harga pengadaan, biaya energi, perawatan, kebutuhan infrastruktur pengisian daya, intensitas pemakaian, serta masa penggunaan kendaraan secara menyeluruh.
Dengan demikian, keputusan pemilihan armada tidak hanya didasarkan pada harga pembelian awal, tetapi juga pada kesesuaiannya dengan aktivitas operasional perkebunan.
Kapasitas baterai 88,02 kWh dan data jarak tempuh Trekker T9 EV dapat digunakan sebagai acuan awal untuk menyusun simulasi kebutuhan energi dan jadwal pengisian daya. Potensi penghematan maupun nilai ekonomis jangka panjang harus dinilai berdasarkan data operasional masing-masing perusahaan, tanpa mengasumsikan hasil yang sama di setiap lokasi.
Dengan penggerak listrik, Trekker T9 EV menawarkan pilihan mobilitas lapangan tanpa konsumsi BBM saat kendaraan digunakan. Melalui dialog dengan pelaku industri, JAC Motors Indonesia ingin membantu perusahaan menilai kecocokan kendaraan listrik dengan kebutuhan operasional dan rencana investasi armada jangka panjang sebelum penerapan, operasional, hingga aftersales unit.
JAC Motors Indonesia mengundang peserta IPOC 2026 untuk mengunjungi booth, melihat Trekker T9 EV secara langsung, dan berdiskusi mengenai kebutuhan armada, termasuk potensi penerapan UrbanMover N90 EV berkaroseri armroll, serta peluang kerja sama.
Melalui forum ini, JAC Motors Indonesia ingin menghadirkan solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan tiap perusahaan, sekaligus membuka pembahasan mengenai nilai kepemilikan jangka panjang sebagai bagian dari strategi pengelolaan armada industri perkebunan dan kelapa sawit.
